În zonele rurale, majoritatea drumurilor din țara noastră nu au o acoperire adecvată și traficul relativ normal pe ele este dificil, cu excepția perioadei de vară. Prin urmare, cei care se confruntă cu o problemă similară sunt interesați de vehiculele pentru toate terenurile. Cea mai ușoară cale este de a fabrica în mod independent un vehicul pentru toate terenurile cu roți pneumatice, care are o capacitate mare de cross-country, atât pe zăpadă, cât și pe obstacole pe apă. Dezavantajele acestor mașini sunt efortul lor redus de tractare la tractare și capacitatea de încărcare redusă.
Instrucțiuni
Pasul 1
Luați o motocicletă Ural scoasă din funcțiune sau care funcționează ca bază pentru proiectare. Parcurgeți toate unitățile și ansamblurile sale, restaurați motorul. Sudați un cadru suplimentar la cadrul principal al motocicletei, dintre care o articulație ar trebui să fie amplasată pe secțiunea orizontală superioară a cadrului motocicletei la locația suporturilor amortizorului, în zona cotului tuburilor cadrului motocicletei..
Pasul 2
Cadrul suplimentar este realizat sub forma unui arc și a unor țevi care formează un triunghi puternic, un distanțier al tubului și patru suporturi în partea superioară a cadrului.
Pasul 3
Scaunele de pe un ATV nu necesită modificări și sunt atașate în același mod ca și pe o motocicletă. Pentru comoditate, mânerele scaunului au fost înlocuite de montanți cu bare transversale. Un recipient pentru ulei de motor este montat pe un suport în spatele scaunului din față. Rezervorul de rezervă este instalat sub partea din spate a cadrului superior al curelei.
Pasul 4
Principala cerință la asamblarea punții spate este acuratețea și alinierea arborilor punții. În consecință, jugul este sudat de ele după asamblare. Utilizați jumătăți de arbori lungi - de la mașină. Acestea sunt puse în rulmenți închise și colectate într-o conductă de cardan de la o mașină. Acest lucru va asigura că fiecare arbore al osiei rulează în siguranță în patru rulmenți.
Pasul 5
Alăturați jumătățile de ax dreapta și stânga în bucșele splinei care sunt instalate în pinionul antrenat. Canelurile trebuie tăiate și bucșele canelurii pentru pinion trebuie să fie prelucrate de-a lungul acestora.
Pasul 6
Fixați puntea spate de cadru cu șuruburi și cleme. Aliniați axele longitudinale ale pinioanelor antrenate și antrenate pe puntea spate și sudați elementele de limitare care împiedică mișcarea axei sub sarcini grele.
Pasul 7
Utilizați camere pneumatice de la remorca tractorului. Discurile de roți de la mașină sunt atașate la butuc prin sudare. La instalarea unei roți peste cameră, o anvelopă realizată din aceeași cameră este pusă pe disc pe flanșă și tambur de frână. Ca rezultat, în timpul frânării, mecanismul este ținut de un dop pus pe axă și fixat cu șuruburi.
Pasul 8
Reductorul final de acționare rămâne neschimbat. Instalați un paravânt. Extindeți volanul pentru confort, instalați faruri, lumini de frână, semnalizatoare, lumini de parcare.
