Un motor de barcă este un mecanism complex și costisitor care necesită o manipulare atentă. Acest lucru se aplică nu numai funcționării sale, ci și altor aspecte, inclusiv transportului, atunci când motorul nu poate servi drept motor. Transportul terestru are o serie de caracteristici care ar trebui luate în considerare.
Instrucțiuni
Pasul 1
Transportul în poziție verticală: Cel mai corect mod de a transporta motorul (precum și de a-l păstra) este să fie în poziție verticală, similar cu cel în care este folosit pe o barcă. Când transportați în poziție verticală, asigurați-vă că există o distanță suficientă între partea inferioară a motorului și șosea, altfel motorul poate fi deteriorat în timpul transportului. Dacă jocul este insuficient, este posibil transportul în poziția pliată, de exemplu cu o bară de traversă. Rezervorul de combustibil nu trebuie umplut la capacitate maximă, deoarece benzina se extinde în volum atunci când este încălzită. Acest lucru poate duce la acumularea de presiune în interiorul rezervorului de combustibil și, prin urmare, la scurgeri de combustibil și un pericol de incendiu.
Pasul 2
Transportul orizontal al unui motor în doi timpi Transportul orizontal al unui motor în doi timpi nu este de obicei critic, dar există câteva nuanțe de luat în considerare. În primul rând, benzina nu trebuie lăsată să curgă din carburator. Cutia de viteze („picior”) trebuie să fie mai mică decât motorul. Pentru a preveni deteriorarea, susțineți în siguranță motorul și așezați un material gros sub el.
Pasul 3
Transportul orizontal al motorului în patru timpi Motorul în patru timpi poate fi transportat doar pe partea dreaptă, în caz contrar se poate scurge ulei din carter și poate pătrunde în chiulasă, ceea ce ar putea deteriora motorul. De asemenea, trebuie să acordați atenția cuvenită fixării și căptușelii sale. Ca și în cazul unui motor în doi timpi, cutia de viteze a unui model în patru timpi nu trebuie să fie mai mare decât motorul.
