Senzorul de aer / oxigen este un dispozitiv special care măsoară cantitatea de aer care pătrunde în cilindrii motorului. Puteți verifica performanța acestuia folosind mai multe teste.
Necesar
- - voltmetru;
- - un dispozitiv pentru îmbogățirea amestecului combustibil;
- - un adaptor pentru conectarea unui senzor;
- - instrucțiunile producătorului vehiculului.
Instrucțiuni
Pasul 1
Verificați parametrii de bază ai motorului conform instrucțiunilor producătorului. Mai întâi, determinați timpul de aprindere, precum și integritatea circuitului electric. Asigurați-vă că există tensiune în rețeaua de la bord, că sistemul de injecție funcționează corect și că nu există daune mecanice externe înainte de a verifica funcționarea senzorului.
Pasul 2
Măriți proporția de benzină din amestec, pentru a face acest lucru, deconectați senzorul de oxigen de la pantof, conectați-l la un voltmetru. Creșteți turația motorului la 2500, creșteți artificial conținutul de benzină din amestecul combustibil. Pentru a face acest lucru, utilizați un dispozitiv de îmbogățire a amestecului. RPM-ul motorului trebuie să scadă la 200 RPM. Sau, dacă aveți o mașină de injecție electronică, trageți și introduceți tubul de vid de la regulatorul de presiune de linie.
Pasul 3
Pentru a determina performanța senzorului, urmați citirile voltmetrului. Dacă arată rapid o tensiune de 0,9 V, atunci totul este în regulă cu senzorul. Dacă răspunsul voltmetrului este lent sau semnalul s-a oprit la 0, 8, atunci senzorul trebuie înlocuit.
Pasul 4
Efectuați un test slab pentru a verifica senzorul de oxigen. Simulați aspirația aerului prin tubul de vid. Apoi, uitați-vă la voltmetru, dacă citirea acestuia scade la o valoare mai mică de 0,2 V, atunci aceasta este reacția corectă a senzorului de oxigen. Dacă semnalul se schimbă lent sau nivelul este peste 0,2 V, atunci senzorul trebuie înlocuit.
Pasul 5
Verificați senzorul de oxigen folosind testul modului dinamic. Conectați-l la conectorul sistemului de injecție, conectați un voltmetru în paralel cu conectorul. Restabiliți sistemul la funcționarea normală și setați turația motorului la o mie și jumătate. Citirea voltmetrului ar trebui să fie de aproximativ 0,5. Dacă nu, senzorul este defect.
