Până în prezent, tehnologia a făcut un pas înainte și a transformat motoarele primitive într-o unitate ultra-modernă puternică. Există diverse tipuri de motoare pe piață și fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici. Ce sunt și ce sunt aceste dispozitive moderne?
Primele motoare
Primul motor a fost o roată de apă obișnuită, de care erau atașate și coborâte lame de lemn în râu, unde fluxul de apă o lansa în mișcare non-stop. Cu ajutorul diferitelor mecanisme atașate unui astfel de motor cu apă, țăranii au măcinat cereale, au irigat câmpuri, au forjat oțel și au făcut alte lucrări necesare. Inventatorul acestui motor a rămas necunoscut, cu toate acestea, instalațiile alimentate cu apă au fost utilizate în India încă din o mie de ani î. Hr.
Primul motor hidraulic sub forma unei roți din lemn a fost plasat în partea inferioară într-un flux de apă - astfel de modele au fost numite perforare de fund.
Puțin mai târziu, au fost inventate și turbine eoliene, care erau o roată mică cu aripi uriașe de lemn care se roteau sub rafalele de vânt. Aceste dispozitive au fost folosite pentru a propulsa pietre de moară, așa că au fost construite în dealuri și spații deschise pentru a maximiza forța vântului asupra motorului. Astăzi, aceste motoare transformă energia eoliană în electricitate prin turbine eoliene.
Dezvoltarea motorului
Spre deosebire de turbinele de apă și eoliene, care depind de acțiunile naturii, „moștenitorii” lor - motoarele cu aburi, sunt mai independenți. Acestea funcționează încălzind cazanul cu apă, care, după fierbere, se transformă în abur, ceea ce face ca mecanismele să se miște. Mașina cu aburi a permis locomotivelor cu aburi, bărcilor cu aburi, mașinilor cu aburi și multe alte dispozitive mecanice să înceapă să funcționeze.
Odată cu invenția mașinii cu aburi, industria a început să se dezvolte, dar a necesitat prea mult combustibil și a fost prea greoaie.
În timp, motorul cu aburi a înlocuit motorul cu ardere internă, al cărui combustibil a fost ars nu în cuptor, ci în unitatea însăși. Această invenție s-a diferit de predecesorii săi în ceea ce privește eficiența, puterea și absența unui cazan greu. În plus, motoarele cu ardere internă funcționează pe benzină și kerosen.
Și, în cele din urmă, coroana construcției motorului a fost motorul cu reacție, inventat de ingineri de design celebri din Marea Britanie. A transformat energia internă a combustibilului în energie cinetică, creând forța necesară pentru propulsie. Acest tip de motor a devenit prima unitate de avioane turbojet, datorită căreia primul avion cu reacție a decolat în cer.
